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Puntotreffen.de - Das Puntoforum » Fiat Punto 188 » Mechanik » Hakelige Gangschaltung beim 188, Bj 2004 Facelift
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Martin Igelmann
Fahranfänger im Punto


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Fahrzeug: Punto
Baureihe: 188 Facelift
Baujahr: 2004
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Beitrag ID: 274796


traurig Hakelige Gangschaltung beim 188, Bj 2004 Facelift Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       IP Information Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen,
ich fahre seit einem Jahr einen 188 Punto.
Vorher bin einen 176er gefahren, der sich butterweich schalten ließ. Beim jetzigen 188 ist die Gangschaltung in fast allen Gängen recht hakelig.

Bringt der Austausch der Schaltseile etwas oder könnte das auch am (von mir noch nicht gewechselten) Getriebeöl liegen?

Hier noch mal die Daten:
Bj. 2004, Typ 188 Facelift
Laufleistung 113.000 km
ZFA18800004764144

Den Teileportalen kann man offenbar trotz HSN/TSN auch nicht so richtig trauen.
Falls jemand (KraeMit ?) die Originalnummer für die Schaltseile hätte, wäre das toll!

Grüße Martin

21.01.2019 19:23 Martin Igelmann ist offline title= Email an Martin Igelmann senden Beiträge von Martin Igelmann suchen Nehmen Sie Martin Igelmann in Ihre Freundesliste auf
LoSTi0z LoSTi0z ist männlich
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Beitrag ID: 274810


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ein Austausch der Schaltseile bringt bestimmt was. Ich habe auf die schnelle diese 2 Nummern im eper gefunden.

55234099
55234098

__________________


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23.01.2019 13:07 LoSTi0z ist offline title= Email an LoSTi0z senden Beiträge von LoSTi0z suchen Nehmen Sie LoSTi0z in Ihre Freundesliste auf Details von LoSTi0z anzeigen
Martin Igelmann
Fahranfänger im Punto


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Fahrzeug: Punto
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Themenstarter Thema begonnen von Martin Igelmann

Beitrag ID: 274811


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Hallo LoSTi0z,

vielen Dank für deine Info! Thumps up

Grüße Martin

23.01.2019 13:34 Martin Igelmann ist offline title= Email an Martin Igelmann senden Beiträge von Martin Igelmann suchen Nehmen Sie Martin Igelmann in Ihre Freundesliste auf
Nachtwandler Nachtwandler ist männlich
Punto Terrorist




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Fahrzeug: punto 188, lancia dedra
Baujahr: 2001/ 98
Leistung (PS): 8v(60PS) umbau 16v(80PS) / 16v Gt (131PS)
Wohnort: Umkreis münchen


Beitrag ID: 274816


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Würde erstmal das Getriebeöl wechseln.

Optional meine empf Gear protekt zusetzten.

Schaltseile mal einsprühen zb mit wd40

__________________


Nachtis Black Terrorist Punto

23.01.2019 18:06 Nachtwandler ist offline title= Email an Nachtwandler senden Beiträge von Nachtwandler suchen Nehmen Sie Nachtwandler in Ihre Freundesliste auf
kraeMit kraeMit ist männlich
Puntoheizer




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Fahrzeug: Punto
Baureihe: 188 1,2l 8V SX
Baujahr: 1999
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Beitrag ID: 274890


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Ich würde auch erst das Getrieböl wechseln, bei mir hat es auch viel gebracht.
Hintergrund sind die Synchronisationsringe, die mit anderem Öl besser flutschen.

__________________
Gruss
kraeMit

Punto 188 SX 8V 1.2l BJ 99 grün - ZFA18800000019135
Punto 188 8V 1.2l (Reserverauto) orange - ZFA18800002001765
2x Punto 188 16V 1.2l (Bastelautos) silber (ZFA18800004259181) und blau (ZFA18800004046656) - fast alle Teile verfügbar!!

06.02.2019 18:09 kraeMit ist offline title= Email an kraeMit senden Homepage von kraeMit Beiträge von kraeMit suchen Nehmen Sie kraeMit in Ihre Freundesliste auf
Martin Igelmann
Fahranfänger im Punto


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Fahrzeug: Punto
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Themenstarter Thema begonnen von Martin Igelmann

Beitrag ID: 274935


Daumen hoch! Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       IP Information Zum Anfang der Seite springen

Allen Beteiligten,
erst 'mal vielen Dank!

Ich habe mir die Schaltseile genauer angesehen und siehe da, beide Faltenbälge am Ende der Schaltseile waren ziemlich abgebröselt und die Seile liefen in dem Bereich trocken!
Ich habe sie geölt und die Schaltung ging schon etwa leichter. Das ist natürlich nicht von Dauer.

Jetzt habe ich noch drei Fragen:
1.) Muss ich den Auspuff zum Schaltseilwechsel abbauen?
Der silberne (Alu-) Wärmschutz oberhalb des Auspuffrohrs fehlt bereits.

2.) Online gibt es ja viele Hersteller. Welche würdet ihr bevorzugen?


Als nächste Aktion werde ich das Getriebeöl wechseln.
3.) 1,7l SAE 75W80 (API 5 GL-5) sind für den 1,2l 8V korrekt?

Viele Grüße
Martin

14.02.2019 09:06 Martin Igelmann ist offline title= Email an Martin Igelmann senden Beiträge von Martin Igelmann suchen Nehmen Sie Martin Igelmann in Ihre Freundesliste auf
kraeMit kraeMit ist männlich
Puntoheizer




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Beitrag ID: 274937


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zu 1.: Hab ich noch nicht gemacht - sieht aber so aus: http://www.puntofia.com/schalt_und_w_aum...nbauen-506.html

zu 2.: Gibt es das Teil überhaupt neu? Glaub ich nicht. Für 16v hätte ich das noch am Ersatzteilauto - das könnte evtl. auch gleich sein sieht im ePER so aus - siehe Bild.

zu 3.: Ich habe nach Recherche Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 gekauft und das Ergebnis war ziemlich gut - deutlicher Unterschied!

kraeMit hat dieses Bild (verkleinerte Version) angehängt:
Auspuffabdeckung mitte.png
Volle Bildgröße

__________________
Gruss
kraeMit

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Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von kraeMit am 14.02.2019 11:29.

14.02.2019 11:14 kraeMit ist offline title= Email an kraeMit senden Homepage von kraeMit Beiträge von kraeMit suchen Nehmen Sie kraeMit in Ihre Freundesliste auf
ichkodinpila ichkodinpila ist weiblich
Fahranfänger im Punto


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Beitrag ID: 274995


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Beitrag ID: 274997


Daumen hoch! Öl ist gewechselt! Zitatantwort auf diesen Beitrag erstellen Diesen Beitrag editieren/löschen Diesen Beitrag einem Moderator melden       IP Information Zum Anfang der Seite springen

Hallo zusammen,

ich habe 75W80 (GL5) beim Teile-Krauter gekauft und das Öl dann auf der Hebebühne gewechselt. Getrennte Ablass- und Einfüllschraube sind ja Gott sei Dank vorhanden.
Das Öl, das ich abgelassen habe, kam mir relativ dünnflüssig vor. Es war immer noch recht hell.
Nach dem Auffüllen war ich erst etwas enttäuscht, da sich nicht so fort eine Besserung eingestellt hatte.

Das hat sich jetzt nach einigen hundert Kilometern geändert. Es lässt sich jetzt geschmeidiger schalten. Ein Getriebeölwechsel lohnt sich also.

Von einem Kumpel habe ich den Tipp bekommen, das Öl beim Ablassen durch ein Tuch oder dergleichen laufen zu lassen. Dann kann man feststellen, ob es starken Abrieb gibt. Eine magnetische Ablassschraube war an meinen Getriebe nicht dran.

Was die Seile angeht, kann man sie wohl auch mit montiertem Auspuff am Schalthebel ausbauen. Ich habe die 6 Torx Schrauben der Abdeckung am Fahrzeugboden probehalber abgeschraubt. Dort war alles trocken und sauber. Die Seilenden lassen sich mit einem breiten Schraubenzieher vom Kugelkopf abdrücken.

Es kommt wohl ab und zu vor, dass die Seile am Übergang zwischen Seil und Verpressung einfach abbrechen.

Allen Beteiligten vielen Dank für ihre Tipps!

Martin

22.02.2019 10:02 Martin Igelmann ist offline title= Email an Martin Igelmann senden Beiträge von Martin Igelmann suchen Nehmen Sie Martin Igelmann in Ihre Freundesliste auf
 
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